如今，多数人的一天可以是这样的：出行用共享单车解决“最后一公里”，早中晚饭都可以叫外卖，忙里偷闲淘宝网购，陌生电话来电就猜想是“快递来了”……生活愈加便捷惬意的背后，是“新经济”的迅速崛起。 

据公开数据显示，共享单车行业中，仅ofo、摩拜加起来的日活跃用户量已超过千万；外卖行业中，一个“饿了么”订餐平台对外披露的日订单量也已达到1千万左右；物流行业中，菜鸟网络日均协助中国零售平台投递5500万个包裹…… 　　 

中国国际经济交流中心总经济师陈文玲说，中国正迎来“新经济”发展的春天，中国也在快速创造互联网经济的奇迹，以互联网经济为核心的“新经济”领域正在快速成长。而在浙江大学经济学院教授金雪军看来，“新经济”高速发展之下，浪费和污染不容小觑，“共享单车违规停放处理率低，快递外卖行业的包装垃圾多数材料不可降解，于生态而言都不够友好”。

场景一：在杭州城南一处上千平方米的空地上，上万辆共享单车被弃之荒野，各品牌的共享单车密密麻麻。类似的共享单车违停暂扣点在杭州还不止一处，数以万计的共享单车闲置浪费，被网友称为共享单车“坟场”。

场景二：上海白领唐女士近期网购了化妆品，她告诉半月谈记者，一个8厘米高的精华露用上了塑料泡沫、充气柱、超大的纸箱盒等包装，“里三层外三层”的包装让她很惊讶。“取出商品后，除了箱子比较容易回收，其他都只能扔进垃圾桶。”唐女士说。

场景三：一个周末的午后，在某高校宿舍楼下，不时有同学下来取外卖和快递，宿管阿姨吴女士感叹说：“现在的孩子都宅，饭点儿不出门，叫外卖很普遍。”而在宿舍楼下的垃圾堆里苍蝇乱飞，外卖包装和普通垃圾不分类地堆放着。

这些场景在生活中非常普遍，背后的浪费触目惊心。例如，2016年，全国快递包裹达313亿件，产生快递塑料袋120亿个，胶带247亿米，绝大部分无法回收且无法自然分解。

又例如，以日均1000万单外卖、每单外卖用1个塑料袋、每个塑料袋0.06平方米粗略估算，一天使用的塑料袋可覆盖60万平方米，相当于84个足球场，约11天就能覆盖一个西湖。更有业内人士预测，共享单车在未来两三年内，将出现大批量破损车辆，如何回收再利用亟待解决。

受访专家认为，“新经济”发展导致一些污染物增加，除了企业要履行相应社会责任外，行业也需要制定更明确的标准，从政策上来鼓励各方加入绿色行列。同时，消费者也应提高自觉性，营造有利的社会氛围，多管齐下让“新经济”拒绝新浪费。

一是设立治理目标，制定行业标准。“目前快递使用的不可降解材料，事实上是符合当前的国家标准的。”一位业内人士说，而且绿色材料往往成本较高，企业必然会选择成本更低的材料，建议提高标准，强力推动绿色行动。而对于共享单车出现的闲置浪费，相关专家则认为，随着行业洗牌，越来越多的单车品牌将退出市场，情况会有所好转，但仍需考虑破损带来的治理难题。

二是利用经济杠杆，从源头端降低污染物使用。在浙江省社会学会会长杨建华看来，以外卖和快递行业来说，国家可通过税收杠杆，大幅提高塑料餐盒、塑料袋的使用成本，同时降低纸盒、可降解塑料等绿色包装的使用成本，遏制住包装污染的势头。

三是推动消费者一起参与到绿色行动中。“各行业的绿色化势在必行，应让政府、商家、物流企业、物流平台加上消费者‘五方联动’。”中国快递协会副秘书长杨骏说。菜鸟网络董事长童文红表示，“对于绿色材料增加的成本，国家政策扶持一部分，商家和物流合作伙伴，也要给予一定补贴和支持，同时消费者也要承担一部分”。

可喜的是，我们看到了各方面的努力，“新经济”正在拒绝新浪费，科技也可带来“绿色”。例如，由中华环境保护基金会和国内“三通一达”等快递企业共同发起的“菜鸟绿动计划”，开发应用生物降解塑料包装及无胶带纸箱等，目前300万个绿色包裹已到达消费者手中……